Keď ložisko funguje, valčeky by mali vykonávať výlučne rotačný účinok na vnútorné a vonkajšie obežné dráhy. Ak sa vyžaduje, aby rám hnacieho valca mal dostatočnú brzdnú silu, jeho odpor bude prekonaný. Keď ťahová sila valca nestačí na prekonanie odporu, v tomto čase okrem rotácie dôjde k malému kĺzaniu, čo je v porovnaní s Rozdiel v rýchlosti chodu vnútorného krúžku (pravdepodobne vonkajšieho krúžku) je nazývaný sklz.
Aké sú zložky, ktoré spôsobujú skĺznutie a škrabance pri plnom zaťažení axiálne valčekové ložiská ?
Prekĺznutie valčekového ložiska s plným doplnkom je nevyhnutnou podmienkou trenia krytu, ale skĺznutie nemusí nutne spôsobiť odieranie povrchu.
Niekoľko komponentov, ktoré spôsobujú skĺznutie a poškriabanie valčekového ložiska s plným doplnkom, sú, ako napríklad vibrácie hriadeľa a striedavé zaťaženie, ktoré vytvárajú silu, ktorá môže roztrhnúť film mazacieho oleja a spôsobiť pracovnú plochu (pracovná plocha valček a obežná dráha vnútorného krúžku je bežnejšia). ) na jednostranných miestach modrín,
Kĺzanie valčekového ložiska s plným doplnkom spôsobuje poškodenie sedla ložiska. Ide o bežnú formu poškodenia. Viete, čo je to plne doplnené valčekové ložisko? Prečo kĺžu valčekové ložiská s plným doplnkom? Aké opatrenia možno prijať, aby sa zabránilo skĺznutiu valčekových ložísk s plným počtom? Pri týchto niekoľkých otázkach bude ASAL Bearing (ASAL Bearing) zdieľať relevantný obsah na základe otázok o ložisku zdravého rozumu.
Keď ložisko funguje, valčeky by mali vykonávať výlučne rotačný účinok na vnútorné a vonkajšie obežné dráhy. Ak sa vyžaduje, aby rám spojky hnacieho valca mal dostatočnú brzdnú silu, jeho odpor sa prekoná. Keď ťahová sila valčeka nestačí na prekonanie odporu, v tomto čase okrem rotácie dôjde aj k malému kĺzaniu, ktoré je v porovnaní s vnútorným. Rozdiel v rýchlosti chodu krúžku (pravdepodobne vonkajšieho krúžku ) sa nazýva sklz.
Aké sú zložky, ktoré spôsobujú skĺznutie a škrabance v plnohodnotných valčekových ložiskách?
Preklzovanie telesa valčekového ložiska s plným doplnkom je nevyhnutnou podmienkou pre odieranie telesa ložiska, ale skĺznutie nemusí nevyhnutne spôsobiť poškodenie povrchu odieraním.
Niekoľko komponentov, ktoré spôsobujú úplné naplnenie kuželíkové ložiská kĺzanie a trenie sedla, ako sú vibrácie hriadeľa a striedavé zaťaženie, vytvárajú silu, ktorá môže roztrhnúť film mazacieho oleja a spôsobiť, že pracovný povrch (valec a obežná dráha vnútorného krúžku majú viac pracovných plôch) Pozri ) na jednom - obojstranné oblasti modrín.
Preto je možné, že poškodenie šmykom je spôsobené vzájomným prospechom drsného povrchu kovu po zničení filmu mazacieho oleja a nakoniec spôsobuje efekt prenosu materiálu. Niektoré materiály sú "rozmazané" a vytvárajú jamy; pričom viac rozmazané časti sú vyvýšené nad pôvodný povrch. Niektoré časti pracovnej plochy boli navyše poškriabané a niektoré časti neboli poškriabané, čo úzko súvisí so striedavou záťažou a mierou poškodenia manžety. Počas napínania sa v dôsledku nadmerného konfliktného tepla vytváraného medzi valčekmi a vnútorným krúžkom vnútorný krúžok natiahne, radiálna vôľa sa zníži a sedlo ložiska je dokonca zaseknuté.
