Spôsob inštalácie guľôčkového ložiska s hlbokou drážkou
Lisované uloženie: Keď sú vnútorný otvor ložiska a hriadeľ navzájom namontované a vonkajšia strana a otvor sedla ložiska sú navzájom voľne zladené, ložisko je možné nalisovať na hriadeľ pomocou dierovacieho stroja a potom hriadeľ vybavený ložiskom je nainštalovaný do otvoru sedla ložiska spoločne Počas obdobia lisovania sa na koncovú plochu vnútorného otvoru ložiska umiestni montážne puzdro z mäkkého kovového kompozitu (meď alebo oceľ s vysokým obsahom uhlíka). vonkajšia strana ložiska pevne zapadá do otvoru v sedle ložiska a do vnútorného otvoru Pre voľné uloženie s hriadeľom je možné ložisko vtlačiť do otvoru sedla ložiska a potom by mal byť priemer montážneho puzdra o niečo menší ako priemer otvoru sedla ložiska.
Ak sa ložiskový krúžok zhoduje s hriadeľom a otvorom sedla, vnútorný otvor a vonkajšia strana by sa mali dodatočne zatlačiť do hriadeľa a otvoru sedadla a vonkajšia strana špecifikácie konštrukčného montážneho puzdra by mala byť schopná dodatočne upnúť vonkajšie a vonkajšie vnútorné otvory ložiska.
Spôsob inštalácie 2 guľkové ložiská s hlbokými drážkami
Tepelné vzájomné uloženie: Spôsob inštalácie, ktorý mení tesné uloženie na voľné zahriatím ložiska alebo sedla ložiska a aplikáciou tepelnej deformácie. Ide o bežnú metódu inštalácie, ktorá šetrí prácu. Táto metóda je vhodná pre ložiská s veľkým vplyvom na montáž. Pred montážou za tepla vložte ložisko alebo odnímateľný ložiskový krúžok do olejovej nádrže auta a rovnomerne ho zohrejte na 80-100 °C, potom z neho odstráňte olej a čo najskôr ho nainštalujte na hriadeľ. Aby sa po ochladení lepšie zabránilo utiahnutiu vnútorného otvoru a osadenia hriadeľa vnútorného otvoru, je možné ložisko po ochladení upevniť v smere kolesa. Zahrievanie sa aplikuje, keď je vonkajšia strana ložiska spojená s neželezným puzdrom. Spôsob montáže krytu za horúca zabraňuje poškriabaniu spojovacích plôch.
Pri ohrievaní ložiska s nádržou na automobilový olej by mala byť v určitej vzdialenosti od spodnej časti nádrže automobilového oleja mriežková mapa, alebo by malo byť ložisko zavesené pomocou háku. Ložiská by nemali byť umiestnené na dne palivovej nádrže auta, aby sa zabránilo vniknutiu ponorených nečistôt do ložiska alebo nerovností. Pre lepšie zahrievanie musí byť v palivovej nádrži auta teplomer a teplota vody musí byť prísne kontrolovaná, aby nepresiahla 100°C, aby sa predišlo skutočnému efektu zhášania a znížila sa pevnosť vrhacieho krúžku.
